จีนกำลังมองหาพันธมิตรในกลุ่มแบตเตอรี่ Solid-State เพื่อใช้ร่วมกับบริษัทชั้นนำอย่าง BYD, CATL, CALB, และ Nio ในการพัฒนาแบตเตอรี่ Solid-State เพื่อใช้ในรถยนต์ไฟฟ้าในอนาคต โดยมีเป้าหมายว่าจะใช้ร่วมกันภายในปี 2030 กลุ่มความร่วมมือที่มีชื่อเรียกว่า China All-Solid-State Battery Collaborative Innovation Platform (CASIP) ได้รวมนักวิจัย รัฐบาล และผู้ผลิตแบตเตอรี่ชั้นนำเข้าด้วยกันเพื่อพัฒนาเทคโนโลยีนี้ มีความสำคัญในการแข่งขันในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าที่กำลังขยายตัวอย่างรวดเร็วในปัจจุบัน โดยมีการใช้เทคโนโลยี AI เพื่อช่วยเร่งความเร็วของการวิจัยและพัฒนาในอุตสาหกรรมนี้ ซึ่งมีโอกาสที่จะสร้างแบตเตอรี่ Solid-State ที่มีประสิทธิภาพและมีคุณภาพในอนาคตใกล้ๆ ได้ในอนาคตไม่ช้า

โดยเป้าหมายของการหาพันธมิตรในครั้งนี้ เพื่อผลิตห่วงโซ่แบตเตอรี่โซลิดสเตตที่จะใช้ร่วมกันภายในปี 2030 นอกจากนี้ CASIP ยังทำหน้าที่วิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีที่สำคัญรวมถึงการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่โซลิดสเตต ซึ่งการร่วมมือในครั้งนี้ยังมีสมาชิกรัฐบาลในภาคส่วนที่เกี่ยวข้อง อาทิ กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ กระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี คณะกรรมการกำกับและบริหารสินทรัพย์ของสภาแห่งรัฐ และสำนักงานบริหารพลังงานแห่งชาติ เข้าร่วมเป็นพันธมิตรอีกด้วยMiao Wei รองประธานคณะกรรมการกิจการเศรษฐกิจ ที่ปรึกษาทางการเมืองของประเทศจีน กล่าวในงานเฉลิมฉลองเปิดตัวกลุ่มความร่วมมือ CASIP "อัตราส่วนของรถยนต์พลังงานใหม่นี้จะมีมากกว่าครึ่งหนึ่งภายในปี 2025 - 2026 และนี้เป็นโอกาสที่ดีที่เราสามารถใช้ประโยชน์จากการมีอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ โดยตระหนักถึงการพัฒนาแบตเตอรี่โซลิดสเตตในขณะนี้ ยิ่งไปกว่านี้เรายังต้องต่อสู้กับทาง Toyota ที่ร่วมมือกับบริษัทกลั่นน้ำมันอย่าง Idemitsu Kosan ครอบครองสิทธิบัตรแบตเตอรี่โซลิดสเตตมากกว่า 1,300 ฉบับ ในขณะที่จีนมีสิทธิบัตรรวมกันไม่ถึง 100 ฉบับ ดังนั้นแล้วเราจึงต้องเร่งผลิตและจำหน่ายแบตเตอรี่โซลิดสเตตตั้งแต่ปี 2027 - 2028 อย่างเต็มรูปแบบ